夏季季节、气候的变化，必然导致与油罐车运行条件密切相关的气温、气压等参数的变化。为了使油罐车在不同的地区、不同的季节里都能可靠的工作，因此东风油罐车在季节转换之前，结合定期维护，并附加一些相应的作业项目，使油罐车能够顺利适应变化了的运行条件，这种附加性维护称为季节维护或换季保养。 夏季油罐车车况特点。炎炎夏日，气温高，发动机易过热，从而导致：气缸充气性变差，动力下降；润滑油变稀、变质，润滑性能下降，运动零部件磨损加剧；驾驶人易疲劳、打盹，行车安全下降；雨水增多使车辆打滑而造成车辆受损，甚至发生交通事故。因此，做好夏季车辆的维护保养及高温下的安全驾驶是一项十分重要的工作。为此，作为专业驾驶、维修人员必须掌握夏季车况特点： 1、润滑油容易变稀、变质、挥发和烧损，导致润滑性能下降、机油消耗过快。发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性、黏温性及清净分散性等性能变坏，加剧其热分解、氧化和挥发。同时，干燥的空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。另外，变稀了的润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环窜入燃烧室内烧损，并通过油底壳等过热区域时蒸发掉。更为严重的是，润滑油在高温下和积炭集合漆膜而黏附在缸壁上，加大发动机的磨损。 2、加剧零部件的磨损。发动机在高温下运转，零部件的热膨胀较大，使其正常配合间隙变小，摩擦阻力增大，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上黏附加许多积炭和胶质物，使得金属零部件的导热性变差，加速机件磨损。除此之外，由于发动机过热，机油变稀、油膜变薄，也加速机件磨损。 3、发动机充气性能变差，动力下降。高温条件下，因气体的热膨胀，使得进入气缸里的可燃混合气或空气的数量减少，使得充气性下降，从而导致发动机功率下降，使车辆行驶无力、加速变差。有试验证明，当气温由15度上升到40度时，发动机的功率下降6%-8%。 4、制动性能变差，行车安全系数降低。制动蹄片及制动鼓或制动盘受高温影响，频繁制动后，易产生热衰退，使制动力很快下降。特别是车辆在山区陡坡、弯道、道窄等情况复杂的条件下行驶，使用制动次数增多，制动摩擦片温度会急剧升高，制动性能变差，使行车安全系数降低。 5、高温下，易产生各种气阻，影响有关系统和机构的正常工作。供油系统受热后，部分燃油以气态行驶存在于供油管路和油泵中，不仅增加了燃油流动阻力，同时由于气体的可压缩性，使油泵无法输送燃油，导致供油中断，并使喷油器等零部件部件无法喷油。液压制动管路中的制动液，因高温容易沸腾而产生气阻，使制动突然失灵，可导致车毁人亡。 6、发动机易发生自燃或爆燃等不正常燃烧现象，使发动机使用寿命下降。随着大气温度的增加，进入气缸的混合气温也高，发动机的温度将更高，使窜入气缸中润滑油在高温缺氧的情况下生产胶质和积炭。积炭黏附于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成炽热点，从而引起发动机炽热点火，便产生自燃或爆燃