本产品采用 1-111 层钢丝编织缠绕的各种规格的高压管，以及精制的金属接头装配扣压而成，产品符合 JB1885-87 标准，广泛用于汽车、摩托、沙滩车、工程机械的液压动力传输。
2、本产品采用国际标准的 ￠3. 2-10.5 规格的汽车制动尼龙管，与精细加工的金属接头组装扣压而成，总成质量达到 GB16897-1997 标准，适用于非石油基液压、制动的汽车组装与维修。
3、铁氟龙制动钢喉（金属刹车软管）原来是用在飞机上的液压系统，可承受高压高温的金属软管，内为铁氟龙材质，增强层为编制高强不锈钢丝外层包覆透明尼龙，具有高温低膨胀的特性，提供优良的液压传递的效果，使刹车总泵传来的液压力能完全用来推动分泵的活塞，提供稳定的刹车力道，此外金属材质，也有不易破损的特性，可大幅度减少油管破损造成刹车失灵的机率，刹车油管对赛车是一种必要的改装，对一般道路用车来说则是提供了另一种安全保障。
2、本产品采用国际标准的 ￠3. 2-10.5 规格的汽车制动尼龙管，与精细加工的金属接头组装扣压而成，总成质量达到 GB16897-1997 标准，适用于非石油基液压、制动的汽车组装与维修。
3、铁氟龙制动钢喉（金属刹车软管）原来是用在飞机上的液压系统，可承受高压高温的金属软管，内为铁氟龙材质，增强层为编制高强不锈钢丝外层包覆透明尼龙，具有高温低膨胀的特性，提供优良的液压传递的效果，使刹车总泵传来的液压力能完全用来推动分泵的活塞，提供稳定的刹车力道，此外金属材质，也有不易破损的特性，可大幅度减少油管破损造成刹车失灵的机率，刹车油管对赛车是一种必要的改装，对一般道路用车来说则是提供了另一种安全保障。