供应压静力压桩机

1、按疲劳强度理论进行优化设计，疲劳寿命大于15年，关键部位静态安全系数大于6。
　　2、 专利技术—独创的夹桩机构及控制系统，夹持可靠，避免桩身损坏，可满足薄壁管桩施工要求：
　　 a、 夹桩保压补油设计确保压桩过程夹桩压力稳定。
　　 b、 夹桩箱直接将压桩力传给钳口，避免由夹桩油缸传递压桩力易损坏夹桩油缸的问题。
　　 c、 采用两层油缸驱动一块整体式钳口，避免了两层油缸分别驱动上下分体钳口易剪断桩的问题。
　　 d、 两个可有限摆动整体固定钳口设计，确保夹桩定位准确和钳口与桩自由全面紧密接触，避免非自由接触夹坏桩的问题和全活动钳口斜桩斜夹造成桩中心与导轨不平行而压偏桩的问题。
　　 e、 可全方位有限摆动活动钳口设计，确保钳口与桩自由全面紧密接触，避免非自由接触活动钳口夹坏桩的问题。
　　3、 专利技术—悬臂外卡与机身铰轴连接设计，与插入式悬臂相比，悬臂连接刚度和强度提高30%。主机工作稳定可靠，装卸无需拆卸悬臂。转移工地非常方便。
　　4、 特制的悬臂结构，可实现长短船之间间距的增大，使机身每次回转角度同比增加40%以上，回转移机速度明显加快。
　　5、 大流量液压系统设计，与同等级别桩机比较，压桩和移位速度增加25%~40%。
　　6、 特制吊机可实现自然长度达18m的吊桩。
　　7、 长短船内部网状筋板结构，确保长短船压在f300mm尺寸以上桩头时至少有2根筋板受力，极大提高长短船的整体和局部强度与刚度及其抗底板穿孔的能力。
　　8、 专利技术—长船行走双车驱动连杆机构，解决单车驱动力集中在一个支腿而易损坏支腿的问题。
　　9、 专利技术—带保护套支腿油缸或特制支腿油缸和长船行走双车驱动连杆机构设计可实现支腿油缸行程适当加长10%~20%，因此与同等接地比压桩机比较，抗陷机能力提高10%~20%。
　　10、 最小接地比压同比级降低15%以上，因此同级比抗陷机能力提高15%以上的问题。
　　11、 专利技术—多档位压桩加速控制，与非加速系统相比，最大压桩速度快一倍以上。
　　12、 独特的液压系统设计,系统能量损失小，确保在任何气温条件下系统都能正常工作。
　　13、 合理的压桩和夹桩机构结构设计，实现主桩和边（角）桩共用一套压桩和夹桩系统，边桩机构成本明显降低；特殊的边桩梁结构设计，使边（角）桩距和边（角）桩压力达到最佳匹配，同级比压边桩能力提高15%。
　　14、 自带与主机液压系统成一体的封闭式加油过滤系统，避免用外带加油车加油因开式而产生的油液污染，更可以随时对油箱中的油进行过滤处理。
　　15、 施工文明，噪声低、振动小、无污染，是理想的环保型桩基础施工设备。
　　16、 劳动强度低、速度快、效率高，每天压桩最高可达1200米以上。