1、陕汽德龙散装水泥车的用途

    陕汽德龙散装水泥车又称粉罐汽车。我们平常所说的散装水泥车, 只是散装水泥车中的一种。其主要用途是装运易撒落、受潮、污染、变质及装运时粉尘飞扬、费工、费时的粉状物料，如水泥、煤粉、滑石粉、面粉等，可以提高运输效率，节约运输费用，降低生产成本，同时可实现装、运、卸、贮机械化。

2、粉粒物料的特性：

      粉粒物料的特性直接影响到卸灰效果，主要有以下特性：

      颗粒粒度：实际上就是粉粒物料颗粒的平均直径。

             密度 ：单位体积粉粒物料的质量，水泥的密度为0.9-1.7T/m3，通常我

                         们所运输水泥的密度为1.2-1.4T/m3。

         安息角 ：在散堆物料时形成的锥体母线与底面的夹角，称为静态安息角，

                         水泥为40～45° 。

         粘附性 ：粘附性是指粉粒物料之间及粉粒物料与壁面之间的粘附现象。

         含水率：粉粒物料内含有的自由水为粉粒物料的含水量，含水量的多少通

                        常用含水率表示 。

3、罐体流化床主要结构型式

    目前市场上的主流罐体结构是以卧式罐体为主，但内部的流化床的结构又各不相同，归纳起来有三大类：

    ——V型流化床结构；

    ——气袋式流化床结构。

    ——Y型流化床结构，也叫W型流化床结构；

（1） V型流化床结构：此为最早的一种流化床结构，优点是结构简单，剩余低，但最大的缺点是有效容积低，有效容积只75%左右，所以此种流化床结构逐渐被淘汰。

（2）气袋式流化床结构：优点是有效容积高，可以达到90%以上，整备质量轻，制作工艺简单，缺点是剩余低、打灰时间长。

（3）Y型流化床结构：也叫W型流化床，此种结构是目前最流行的一种结构，也是现在的主流流化床结构形式，其优点是有效容积高（可以达到86%以上），剩余率低，但制作工艺相对复杂一点，此种结构是目前流化床发展的一个趋势，

4、陕汽德龙散装水泥车的主要性能指标

1 ）卸灰速度：散装水泥车所卸粉料的质量与卸料时间的比值称为平均卸料速度。

    平均卸料速度（t/min）由下式计算：V=(mb -△m)/t

    式中：mb——实际装载质量，t

             △m——罐内剩余质量，t

                 t——卸料时间，min

       卸料时间是指粉罐汽车在卸料过程中，从打开卸料阀卸料开始，至卸料完毕关闭卸料阀为止的一段时间

2） 剩余率：卸料作业完毕后，罐内剩余粉粒物料的质量与粉罐汽车所载粉粒物料质量的比值称为剩余率。

                     程力威牌CLW5250GFLS5型陕汽德龙散装水泥车