背罐运输车及筒仓描述 

 

背罐运输车，该车主要由底盘、副车架总成、倾卸机构总成、液压系统、电气系统等组成，由航天双龙上级公司----中国三江航天集团（国家特大型军工企业，以研制导弹运输车、导弹、导弹发射载具称著）第九研究院主刀设计。 

背罐车的主要功能是装卸、运输直径为2500mm的筒仓。上装是由一系列机构及缸、泵、阀组成。通过液压系统和机构巧妙地协同动作，该车可以自动托起储料罐，然后将其缓缓地纵卧放到自身的车架上，并自动将纵卧的储料罐和自身车辆牢牢紧固在一起，该车接着就可背着这储料罐行驶，将储料罐安全运送到指定地点后，又可自动稳稳地将储料罐竖起卸下安放到地面上。该车简化了储料罐的装卸过程，整个操作驾驶员一人即可，从而实现储料罐文明装卸，并节约了时间和劳力，减轻了储料罐装卸劳动强度，大大提高装卸效率和经济效益，是粉粒物料存储、转运物流系统中关键的专用汽车之一。

目前，我公司已经成功开发出4×2和8×4两种背罐车车型。4×2车型主要背空罐和具有一定余料的料罐（0—30%的容量，含筒仓不大于13T；若为轻质砂浆则可满罐背负），8×4车型主要负责满罐运输和周转，是砂浆物流系统的重要骨干设备，是国内唯一的具有自主知识产权的国产满罐背罐车。该车已申报国家3C产品认证和环保免征公告备案，购车可免缴购置税。

筒仓则是专门适应背罐车运输及工地使用的配套设备，针对储料罐的各种工况做了应力加强设计，具有整体强度高、防离析、易于收放转运的特点，还能与国内绝大部分混浆机配套使用，且可根据要求加装称重传感器，是砂浆市场规模化后的砂浆储存和周转的必然选择。

 

主要结构介绍：

一、副车架总成布置在车架上平面，为边梁式副车架结构，其上设置有翻转油缸安装座及倾卸机构旋转轴。副车架总成后端设置有液压支腿伸缩梁。支腿伸缩梁上设有机械锁止结构，能对两档可分别实现可靠锁止。

二、液压系统主要由传动轴、柱塞泵、翻转油缸、移动油缸、支腿油缸、多路换向阀等部件组成。

三、为避免筒仓在运输过程中向前移动，副车架总成前端设置有枕形挡座，枕形挡座可根据筒仓的前后位置前后移动并锁止。

SLA5140ZBGDFL型背罐车主要技术参数

项       目			单位或型号	技术参数及配置
尺 寸 参 数	长（不含筒仓）		mm	8590
	宽			2500
	高（不含筒仓状态）			2800
	高（含13t筒仓状态）			3890
	轴  距			5000
	轮  距	前桥		1880
		后桥		1860
	车架上平面距地高度 （空载）			1043
	车架上平面距地高度 （满载）			960
质量 参数	整备质量		kg	8500
	前桥载质量			2975
	后桥载质量			5525
	整车总质量			22000
	前桥载质量			7485
	后桥载质量			14515
通过性	最小转弯直径		m	19
排放				符合GB17691-2005(国Ⅲ)规定。
起落架举升时间			s	≤70
起落架回落时间				≤50

 

                              SLA5310ZBGDFL6型背罐车