(1)新型的全液压自行式专用底盘.研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车,采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术,成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘,突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制.
(2)带载行驶、作业稳定性好.底盘结构突破了传统的设计理论和方法,通过优化上车平台总体布局与载荷分布,减少了重心偏移.采用独特的大角度后仰式铰点结构,合理设置多种配重模块,有效地平衡了工作力矩.采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎,增加了底盘整体刚度,保证了整机行驶、作业过程的稳定性,实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能.
(3)多功能、多用途的作业装置.通过大臂前端托架,可以快速安装举升装置或载人平台,实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能,同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口.
(4)独特的三维旋转托举装置.设计的三维旋转托举装置,既能够自动保持被举升物料的姿态,又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向
| 产品名称： | EQ5050TGZN20D3AC | 公告批次： | 187 | ||||||
| 底盘型号： | EQ1050NJ20D3 | 排放标准： | - | ||||||
| 总质量： | 5425,5490(Kg) | 接近/离去角： | 19/10(°) | ||||||
| 额定质量： | -(Kg) | 前悬后悬： | 1032/2868(mm) | ||||||
| 整备质量： | 5100(Kg) | 最高车速： | 95(km/h) | ||||||
| 轴数： | 2 | 前轮距： | 1404,1506(mm) | ||||||
| 轴距： | 3300 | 后轮距： | 1458,1466(mm) | ||||||
| 轮胎数： | 6 | 轮胎规格： | 7.00-16,6.50-16,7.00R16,6.50R16 | ||||||
| 燃料种类： | 柴油 | 弹簧片数： | 8/9+5,6/8+4 | ||||||
| 轴荷： | 2225/3200,2250/3240 | 前排乘客： | 2+3,3+3 | ||||||
| 外型尺寸： | 7200×1900×3220(mm) | ||||||||
| 货厢尺寸： | -×-×-(mm) | ||||||||
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| 整车备注： | 随底盘选装前面罩,前保险杠,前组合灯具,车门窗.前伸长度为1100mm | ||||||||
| 专用性能： | 暂无 | ||||||||
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